北青-北京头条杨铮
有消息称，大众汽车集团正就出售旗下布加迪品牌事宜与Rimac公司展开谈判，目前大众高层已经认可了这一交易，正待监事会批准。
那么，这家在国内名不见经传的Rimac公司有什么来头？居然能有机会把布加迪这样的超级跑车品牌收入囊中？
布加迪将有新主人车尚君了解到的信息是，Rimac是一家克罗地亚跑车制造商，只有11年历史，专注纯电动跑车的研发制造。按照国内的标准，是一家标准的“造车新势力”。如今这样一家“新势力”即将成为顶级超跑的主人，不仅让车尚君感叹——
“你看别人家孩子！”
其实Rimac与大众汽车集团早有渊源。年6月，与布加迪同为大众旗下的保时捷宣布，为推动自身的新能源战略，将收购Rimac约10%的股份，以便于双方在纯电动车技术上展开交流和合作。
Rimac与大众早有渊源国人可能对Rimac比较陌生，但这家小众车企在欧洲绝非默默无闻。早在保时捷入股之前，Rimac所制造的超级跑车就已经让欧洲人惊叹了一把。
年，Rimac公司诞生在克罗地亚首都萨格勒布附近的一座小城的车库里。Rimac的名字来自于其创始人，MateRimac。第二年，Rimac就用一辆电动化改装的宝马M3参加了赛车。年，首款自研产品ConceptOne在法兰克福车展上首发。
Rimac的“早期产品”：“宝马M3电动版”年，ConceptOne正式上市。这是一台纯电动超跑，通过位于四个车轮上的四台独立电机驱动，能够输出匹马力动力，峰值扭矩高达N·m。看来，大众为布加迪选择买家有个标准：至少要能造出马力过千的车。
年，在收到保时捷橄榄枝的那一年，公司发布了第二款产品C_Two。彼时，Rimac仅仅是一家有不到名员工的小企业，甚至不如当时国内许多的造车新势力。
车尚君又要感叹了：“你看别人家孩子！”
Rimac已经开始生产C_Two的原型车超跑的未来属于纯电动
作为全球顶级超跑品牌，布加迪的地位无需车尚君赘述。然而大众此番将其出售给Rimac，对行业带来的深远影响却值得多说几句。
电动汽车与高性能跑车之间似乎天生有缘。电动机与生俱来的大扭矩和爆发力是每一辆超跑的基本功，装载在底盘上的动力电池带来了天生的低重心和高稳性，动力传动机构的高度简化，则让设计师得以更轻松的设计出低风阻和高颜值的超跑……
纯电动的RimacConceptOne拥有强悍的性能
至于电动汽车充电不便和里程焦虑的问题……玩跑车的人，谁在乎？
想当年，特斯拉推出的第一款量产车就是Roadster跑车，虽然当时影响有限，但随着特斯拉技术的积累和进步，已经能够对Roadster进行性能升级。
不止特斯拉，传统高性能汽车制造商也在积极推进电动化。前几天，玛莎拉蒂宣布将逐步推出多达6款纯电动跑车；继去年推出首款插电式混合动力跑车之后，法拉利正在筹备其首款纯电跑车……
虽然双方的交易还未正式结束，布加迪的未来不一定属于Rimac，但超跑的未来，一定属于电动。
布加迪的未来会是怎样？《北青网》汽车频道官方